A DHL procura reduzir ainda mais as emissões de carbono em todo o seu ecossistema de transporte de mercadorias através de uma nova parceria com a Vela, um designer e operador de navios de carga movidos a energia eólica.
Com a colaboração, os clientes poderão aproveitar a reserva de frete, alfândega, armazenamento e serviços logísticos associados da divisão de agenciamento de carga da DHL, e enviar sua carga nos veleiros da Vela.
Espera-se que esta solução reduza as emissões de gases de efeito estufa (GEE) em até 99% em comparação com o frete aéreo e em até 90% em comparação com o frete marítimo em contêineres em uma rota comparável. Além dos benefícios da descarbonização, as empresas pretendem reduzir a exposição ao congestionamento nos principais centros, limitar o transbordo e reforçar o controlo operacional sobre o frete.
As embarcações da Vela são grandes trimarãs de alumínio, veleiros com desenho de três cascos que visam maximizar a agilidade e eficiência ao navegar com velocidade média de 14 nós. Os navios podem transportar cerca de 415 toneladas de carga e medir cerca de 220 pés de comprimento. As áreas de carga dentro dos navios incluirão controle de temperatura, o que, segundo a empresa, os torna adequados para produtos farmacêuticos e cosméticos, produtos de luxo, vinhos e destilados, aeroespacial e produtos de alto valor.
Como parte da parceria, a DHL Global Forwarding France reservará uma parte da capacidade dos navios Vela, com compromissos de volume aumentando à medida que a frota aumenta.
De acordo com o comunicado de imprensa, o cargueiro movido a energia eólica transportará 600 paletes europeias por travessia, operando uma ligação direta entre portos secundários estratégicos, como o porto de Caen-Ouistreham, na Normandia, e o porto de New Haven, em Connecticut. As empresas têm como meta um tempo de trânsito porto a porto de 15 dias.
O serviço comercial está programado para começar no início de 2027, com as empresas esperando chegar a cinco navios e até uma partida por semana na rota transatlântica até 2030.
A carga da DHL será enviada através do método de carga inferior a um contêiner (LCL), o que significa que será transportada junto com mercadorias de outras empresas que estão reservando espaços nos trimarãs da Vela.
“Estamos dando um passo decisivo: tornar o transporte marítimo mais simples, mais acessível e totalmente operacional em grande escala. A nossa ambição partilhada é clara: oferecer aos transportadores uma solução transatlântica de baixas emissões, sem comprometer a excelência do serviço”, disse Michaël Fernandez-Ferri, diretor-geral da Vela, num comunicado.
Laurent Terreyre, presidente da DHL Global Forwarding France, destacou o compromisso contínuo da DHL com os esforços de descarbonização, que se manifestaram em diferentes partes da cadeia de abastecimento, à medida que pretende fazer a transição para uma logística líquida de emissões zero até 2050.
“Esta parceria com a Vela permite-nos dar mais um passo ao integrar uma solução de transporte marítimo movida a energia eólica local na nossa oferta”, disse Terreyre num comunicado. “Esta inovação, desenvolvida com um parceiro que partilha os nossos requisitos de desempenho, velocidade e excelência, ilustra plenamente a nossa ambição: combinar experiência em logística e impacto positivo, sem compromissos”.
Vela é apenas uma parte do esforço de descarbonização da DHL em suas parcerias com transportadoras marítimas. Em dezembro passado, a empresa fez parceria com a CMA CGM para descarbonizar o transporte de contêineres, com as empresas de logística se comprometendo a usar 8.900 toneladas métricas de um biocombustível de baixo carbono para remessas marítimas.
Com a parceria, a DHL e a CMA CGM esperam reduzir cerca de 25.000 toneladas métricas de emissões de gases de efeito estufa (GEE) para frete marítimo enviado através dos programas GoGreen Plus da DHL e ACT+ da CMA CGM.
O serviço GoGreen Plus da empresa permite que as empresas paguem um preço premium para selecionar opções de combustível sustentável para as suas remessas, o que, segundo a empresa, pode reduzir até 80 por cento das emissões de GEE em comparação com o combustível convencional.
Os esforços de descarbonização ampliam a operação de frete aéreo da DHL, que é responsável por 65% das suas emissões de GEE relacionadas com a logística.
A DHL informa que utilizou 185.000 toneladas métricas de combustível de aviação sustentável nas suas operações de aeronaves em 2025, representando uma quota de 10 por cento do consumo total de combustível de aviação e uma utilização quase triplicada de combustível de aviação sustentável (SAF) em comparação com 2024.
Até 2030, a DHL pretende que os combustíveis sustentáveis representem uma quota de 30% de todos os combustíveis para transporte aéreo, marítimo e rodoviário.
A parceria Vela e a iniciativa mais ampla de descarbonização surgem no momento em que a empresa de entregas investe mais dinheiro nas suas operações em França.
No início deste mês, o gigante da logística revelou que estava a investir 160 milhões de euros (182,7 milhões de dólares) para fortalecer a infraestrutura e apoiar a sua transição para energias limpas em França.
As principais iniciativas como parte do investimento incluem a expansão da frota de veículos eléctricos da empresa e da infra-estrutura de carregamento, o aumento da utilização de SAF, a implantação de soluções de energia solar em locais logísticos, a transição para combustíveis de baixo carbono, como o biodiesel para veículos de mercadorias mais pesados, e a electrificação contínua de equipamentos de armazém e tecnologias de construção energeticamente eficientes.
