Michael Mauer passou duas décadas criando a aparência do Porsche, mas sua influência vai muito além dos automóveis de luxo. Guiado pelo espírito de Ferdinand Alexander Porsche, neto do fundador da marca e defensor de um design puro e proposital, Mauer molda a Porsche com este princípio como sua estrela norte inabalável.
“FA (Ferdinand Alexander Porsche) estudou design sob esta filosofia Bauhaus”, disse Mauer, vice-presidente da Style Porsche. “Quando você olha para o primeiro 911 que ele criou, quero dizer que este carro realmente expressou isso. O primeiro relógio e os primeiros óculos seguiram essa filosofia.”
O Porsche 911 Turbo S.
Cortesia da Porsche
Mauer é o guardião moderno desse DNA, dando continuidade ao que a FA começou, traduzindo-o cuidadosamente dos marcos de inovação dos automóveis para os relógios, óculos e objetos que consolidam a Porsche como uma marca de estilo de vida. Hoje, a identidade de design da Porsche já não reside apenas na estrada; ele passa por todos os pontos de contato da empresa.
“Hoje, referimo-nos a estes princípios de que função, forma e estética têm de estar sempre em simbiose. Nos nossos critérios de design, definimos palavras-chave e uma dessas palavras-chave é ‘propósito’. Então, isso significa que todas as coisas que fazemos no carro, no design do carro, sempre tentamos não fazer apenas para parecermos bem – nós também fazemos – mas sempre há uma necessidade, um propósito”, disse Mauer, um tema que atinge todas as categorias.
Desde o início que a marca alemã olhou para além da estrada, mas manteve estreita a sua ligação ao automóvel. Quando FA Porsche projetou o Porsche Design Chronograph I inaugural em 1972, ele se inspirou no painel do Porsche 911 roadster, tornando-o o primeiro relógio de pulso totalmente preto do mundo na época, projetado para ser antirreflexo para facilitar a leitura das horas.
Um relógio Porsche.
Cortesia da Porsche
“Seguia a mesma filosofia, muito único e sempre teve um propósito”, disse ele sobre os detalhes do primeiro relógio. “Porque é muito melhor para a visibilidade. Este aspecto funcional desempenha sempre um papel importante.”
A prova não está apenas nos carros – está no pulso e nas mãos de Hollywood. Em fevereiro, foi anunciado que Orlando Bloom se juntou à Porsche Design como embaixador da marca, liderando as coleções de relógios e óculos da marca. Entusiasta de longa data da Porsche, Bloom partilhou que a marca tem “uma forma única de traduzir o design inconfundível e a elegância intemporal de ícones como o Porsche 911 em produtos de estilo de vida”.
Orlando Bloom no evento Porsche Design na Watches of Switzerland de Nova York.
Lexie Moreland/WWD
Os óculos são outra superfície onde vive o DNA da marca. Veja a série Hexágono, por exemplo. Modelos como o P′8938 são construídos com uma frente de titânio fresado e fixados por quatro parafusos hexagonais expostos – uma referência deliberada aos parafusos hexagonais encontrados nos blocos de motores Porsche.
Os consumidores compram os relógios e outros acessórios não apenas pela marca, mas para se juntarem a uma linhagem de luxo, ou a uma família, como Mauer a chama. Assim como Bloom fez, um momento para iniciar uma jornada com a marca alemã é através dos acessórios, como o primeiro par de óculos Porsche que o ator comprou na adolescência, antes mesmo de ver um Porsche na vida real.
Óculos de sol Porsche 911 Targa 60Y.
Cortesia Porsche
“Talvez eles ainda não possam comprar o carro, mas poderiam comprar outra coisa”, disse Mauer, apontando para um ponto ideal rarefeito, uma marca com múltiplos pontos de contato que ressoa tanto entre aspirantes a entusiastas, recém-chegados e amantes do design. “E com isso, esse é o seu bilhete de entrada neste mundo. A partir desse ponto você vai mais longe.”
Ele acrescentou: “você poderia até dizer que é uma espécie de marca de luxo premium de volume. Outras marcas de luxo de alto desempenho vendem 10.000 ou 15.000 unidades. Vendemos 300.000 unidades (de carros).”
Mauer compartilhou que são os engenheiros, designers e artesãos cujo toque humano realmente define o caráter da Porsche. E deixando de lado a engenharia, há um “pressentimento” que acompanha cada criação.
