A Reforma está a encerrar o seu roteiro climático de cinco anos com um resultado que parece menos uma vitória limpa e mais uma verificação da realidade do manual de descarbonização da moda.
“Não acertamos tudo, mas também achamos que é isso que é preciso para avançar novamente, não apenas como empresa, mas como indústria”, disse Kathleen Talbot, diretora de sustentabilidade e vice-presidente de operações da Reformation. “Nós realmente achamos que a velocidade impulsiona o progresso.”
A marca com sede em Los Angeles afirmou que cumpriu as suas metas científicas do Escopo 3 e reduziu a intensidade de carbono dos produtos em 29% entre 2021 e 2025, ao mesmo tempo que obtém 97,5% das suas fibras a partir de insumos reciclados, regenerativos ou renováveis. A marca também investiu em projetos de remoção de carbono que representam aproximadamente 125% da sua pegada total.
Mas a maior conclusão do seu impulso “positivo para o clima” pode ser o que não correu conforme o planeado. Quando a Ref definiu a sua meta de Positividade Climática para 2025 em 2020, não havia um manual claro para as marcas de moda implementarem a ambição a tal escala ou velocidade.
“Fomos realmente motivados pela urgência das alterações climáticas… as emissões estavam realmente a aumentar… e a maioria dos compromissos públicos e empresariais falharam ou foram projectados para falhar”, disse Talbot, observando que embora as metas de “curto prazo” da indústria sejam frequentemente definidas para 2030 ou 2050, era necessário um marco de cinco anos para impulsionar a responsabilização imediata e alinhar-se com os ciclos naturais de planeamento do negócio.
Grande parte desse esforço foi concentrado a montante.
“O âmbito três… representa cerca de 98 por cento das nossas emissões e é realmente a grande maioria do nosso impacto”, disse Talbot. Essa pegada significou que a marca teve que priorizar intervenções nas fases de matéria-prima e fabricação.
“Os materiais são mais importantes do que qualquer outra coisa”, disse Talbot. Para a Reforma, apenas o fornecimento de matéria-prima representa quase dois terços (66%) do total da marca.
Os maiores ganhos da empresa vieram da mudança do seu mix de materiais e da expansão das fibras de menor impacto, juntamente com investimentos em circularidade e programas de cadeia de abastecimento.
Mas nem todas as suas metas se revelaram realistas. Embora a Reforma tenha cumprido as suas metas de Âmbito 3, não cumpriu as metas de redução dos Âmbito 1 e 2 – algo que a empresa atribuiu, em parte, ao crescimento do negócio e às restrições estruturais.
“Não tínhamos um caminho realista… e começamos a assumir publicamente essa falta”, disse Talbot.
A marca teve dificuldades com os Escopos 1 e 2 porque já fornecia eletricidade 100% renovável em seu ano base; a abertura de 10 a 15 novas lojas anualmente dificultou as reduções absolutas.
De forma mais ampla, o roteiro expôs os limites do combate às emissões de forma isolada. Os esforços para reduzir o impacto numa área criaram frequentemente pressão noutras áreas – especialmente na logística.
Embora intensivo em carbono, o frete aéreo permite um modelo de “lotes pequenos” que evita o desperdício sistêmico da superprodução, mantendo a taxa de produtos não vendidos ou doados da Ref abaixo de 1%. No entanto, permanece uma desconexão entre a recolha de dados e a capacidade dos fornecedores para implementar projectos de redução, o que, segundo Talbot, requer uma “abordagem de parceria profunda com fornecedores estratégicos” e o “nível certo de investimento”.
“Alinhar-se mais ao nosso planejamento corporativo e integrá-lo profundamente às metas da equipe e às avaliações de desempenho também foi apenas um gerenciamento de mudanças realmente pragmático que obteve resultados”, disse Talbot. “Impulsionar a mudança na cadeia de abastecimento é mais lento, mais complexo e mais intensivo em capital do que parece no papel.
Essas restrições apontam para um desafio maior que a indústria enfrenta.
“O fruto mais fácil ficou para trás; na verdade, este trabalho só vai se tornar mais desafiador”, disse Talbot. “Com base nesta base, a circularidade tornou-se realmente o nosso objetivo âncora agora, de 2026 a 2030.”
