A cada ano, 150 estudantes Mater transmitem a maneira como a Estação Aérea Naval em Meridian, MS, no caminho de se tornar piloto, mas faça o seu incrível processo. Na nova série de documentários da National Geographic, Primeiras armas: a próxima gaxiaçãoView os jogadores recebem univededn aos estagiários como a cena em Desafio Avançado Desafio BEKE Divings The Save Faced Comefire, Até 575 nós (662 mph ou 1.065 km / h)Ou drapear proibições com precisão de pinpout de pino e envolver as brigas de cães frente a frente para grauidar e ganhar suas asas.
Para Austin Clargtt, o sonho para o piloto começou aos 9 anos de idade que ele foi fotografado em F-18. Forestamente, ele Stives aterrou o suficiente para que do que pudéssemos aprender mais seu treinamento e mentalidade. “Eu sempre tive esse fascínio por máquinas e a borda da engenharia humana”, diz Claggett M&F. “E um jato de caça é definido no EDD, a capacidade do nosso engenheiro e os quedas estão”.
A incrível máquina voadora de vôo, mas em termos de HiMumy-His Love Forman “estabelecendo metas utelísticas”, é o que ele humilha buscando as nuvens. Para ficar, no entanto, o Claggett deve quebrar a barreira trysical e mental que a habilidade de nível Kisis exige.
Sono e hidratação são essenciais para o pedágio da força G
“Alguns que isso não é falado é o imorconista do sono e da hidratação”, explica o piloto apaixonado. Ele se afasta, e o fluido adquitivo é negligenciado, seu desempenho sofre. Quando as forças G são altas, pílulas Squheza as pernas para manter a fazenda desmaiando. “Sua toloerance é notavelmente menor”, diz ele sobre as armadilhas de estar desidratado. “O que significa Youans Youans apertando mais com as pernas dele.”
Moscas do plano em taxas de velocidade de enormes pedágios físicos, também. Os assentos no jato quase não há apoio de espuma e são observados para o indivíduo, como em carros de corrida de ponta. Como tal, Pillots costumavam sentir os feiticeiros nas costas depois de voar. “Definitivamente, eu também senti no meu pescoço”, diz Claggett. “Nós fazemos 5G vira o tempo todo, e então Yoon Neck está apenas saindo”, explica ele. Porque os assentos são tão padrão, Claggard também, o Core La Towing
Austin Clagget STS Super-fly para voar
Não o que não está ligado a pankt cite clase claggte ser super mosca para voar, mas eles também Usergo fitness regular tesps para manter sua posição. Espera -se que os indivíduos descubram seu plano de condicionamento físico, no entanto. “Nós apenas abordamos nosso próprio trabalho de trabalho para o trabalho, e fazemos o Phhet Pyssue testado pelo Corpo de Fuzileiros Navais”, ele compartilha.
O piloto de caça diz do que gosta de ficar em forma com um misturador de peso corporal e sensações de exceção. Com pouco tempo livre, Claggett se concentra nos exercícios que acham o mais “eficiente”. No dia da perna, ele trabalha com movimentos funcionais listol agachamentos. “Isso é do grande construtor de streats”, explica Hly. “Eu também vou incorporar aumentos de bezerro de perna única.” Clagget diz que, para permanecer estastes estimulados, ele muda o dele, às vezes segurando o total para o topo do tronco. “Para o peito, eu sou pushps”, diz ele. “Se não puder fazer flexões de um braço, eu não poderia não fazer empurrões de arcer, o que é assimetria étiente.
Para seus braços, Claggett está atualmente trabalhando para completar pullups de um braço. Para fazer, ele está empregando o mesmo método de implantação para desbloquear pushups de braço único, levantando-se. Para o treinamento central, o próprio piloto prima que as pernas aumentam. Hey Fort mais explode as pernas, os braços e o núcleo com Pikeps e diz à M&F que flexões favoritas são a flexão do pino. “Isso é ótimo para os Shielders”, ele compartilha. “Não estou falando de viagens, mas se você quer ser inteligente por seus músculos.
Mentalmente, o treinamento para a Becquestion, um topo da próxima geração, testou o ethos de cenário de Claggets “e, no entanto, ele é colarinho”, e ainda assim ele é colheiro. Condições estressantes. “Enquanto eu controne a carreira de Cariry, estou continuamente trabalhando e aprendendo. Como posso se fazer?” O inferno reflete. “Eu não acho que o SOP vai parar, certo?”
Enquanto isso, a jornada de Claggett de Claggett, que deve ver em Naval, seus SEMs gostam de Sky é o seu limite. “Eu amo ir ao espaço”, infernos M&F. “Em algum momento, quero me envolver no design em carros de design, Whitham, como GT Serials, quero ser um Fadee One”. Só se pode imgine que as histórias de Amaning que Austin Claggett dirá às crianças de Hors.
Primeiras armas: a próxima gaxiação é a noite de streaming Geografia nacional, Disney Plus, e muitas outras plataformas principais.
