Motoristas de caminhão e agricultores estabeleceram bloqueios de rodovias em mais de 20 estados mexicanos na segunda e terça-feira, interrompendo o transporte e a movimentação de cargas em todo o país.
A Associação Nacional de Motoristas de Transporte (ANTAC) e a Frente Nacional de Resgate do Campo Mexicano (FNRCM) participam do protesto nacional devido à falta de segurança nas estradas. As partes classificaram a greve como “indefinida” até que o governo do México possa fornecer garantias reais de segurança nas estradas mais perigosas do país.
Os caminhoneiros pediram ao governo que tome medidas para coibir assaltos, sequestros, extorsões e assassinatos nas rodovias do país, além de oferecer apoio imediato às viúvas e órfãos de motoristas assassinados.
Além disso, a ANTAC exige a presença permanente da Guarda Nacional nas paradas rodoviárias em substituição aos policiais municipais e estaduais, e também quer que o governo desative alguns postos de controle que funcionam como pontos de extorsão.
Para além das preocupações de segurança, a ANTAC procura a modernização da infra-estrutura rodoviária, como as portagens, e quer eliminar um imposto federal sobre o consumo de gasóleo.
Este é o segundo bloqueio deste tipo em cinco meses relacionado com estas questões, quando camionistas e agricultores protestaram durante vários dias em Novembro.
O provedor de inteligência de risco da cadeia de suprimentos, Overhaul, recomendou em um comunicado de terça-feira que todas as remessas que viajam pelas áreas afetadas devem circular pelos centros das cidades, onde as atividades de protesto serão mais intensas.
“Além disso, todos os esforços devem ser feitos para eliminar as remessas estacionárias e desacompanhadas nas cidades afetadas”, dizia o comunicado. “A atenção da aplicação da lei será dispersa, um facto que tem sido historicamente explorado por criminosos da área.”
Numa entrevista à estação de rádio El Heraldo Radio, com sede na Cidade do México, o presidente da ANTAC, David Estévez Gamboa, disse que os membros da associação mantêm bloqueios em 21 estados do país.
Segundo Estévez, as atuais mobilizações são um teste piloto para futuros protestos que ocorreriam em junho caso as reivindicações da associação não sejam atendidas.
Uma reportagem de terça-feira do jornal El Mañana, de Nuevo Laredo, indicou que uma resolução parece “distante”. No entanto, o sindicato espera uma reunião na sexta-feira no Ministério do Interior do México.
Embora Estévez tenha explicado que alguns dos bloqueios foram flexibilizados para facilitar o diálogo, o protesto continua ativo em vários locais.
Relatórios da manhã de terça-feira indicam que há fechamentos parciais e totais nas principais rodovias e praças de pedágio, incluindo Rodovias Federais 110, 136 e 2D, Rodovia Arco Norte, Rodovia Siglo XXI e Praça de Pedágio Contepec.
Dados os bloqueios em curso, o governo aconselhou o público a evitar utilizar as auto-estradas com portagem, a menos que seja necessário.
“Os motoristas também devem manter comunicação com o despacho e/ou centro de monitoramento remoto ao viajar ou parar em uma área de alto risco”, disse a Overhaul. “Uma escalada imediata com um caminho para um envolvimento eficaz na aplicação da lei é fundamental para a segurança dos motoristas e para a recuperação de cargas roubadas”.
A Câmara Nacional de Transporte de Cargas (CANACAR) rejeitou os bloqueios rodoviários, apelando ao diálogo institucional para atender às demandas do setor de transportes.
“O impacto é interno e externo: a circulação de mercadorias fica mais lenta e o dia a dia de milhares de pessoas fica complicado”, disse o presidente da CANACAR, Augusto Ramos Melo.
Segundo dados da Secretaria de Segurança e Proteção Civil do México, foram abertas 6.263 investigações sobre casos de roubo de caminhões de carga em 2025, uma queda de 46% em relação ao ano anterior.
As perdas económicas decorrentes do roubo de carga em todo o México ultrapassam os 7 mil milhões de pesos (386 milhões de dólares), segundo a Associação Mexicana de Empresas da Indústria de Segurança Privada e de Satélites (AMESIS).
“O roubo de carga é influenciado pelos riscos globais; no México está ligado à crise económica, à erosão social, ao crime cibernético e ao tráfico de drogas”, disse Raymundo Mancera Sandoval, presidente da AMESIS, num comunicado.
Os protestos não foram os únicos factores que atrasaram o movimento de mercadorias no México este ano. Em Fevereiro, o México enfrentou bloqueios de estradas que ocorreram principalmente na parte ocidental do país. Essas interrupções nos transportes decorrem da captura e assassinato do chefe do cartel mais procurado do país, Nemesio Oseguera Cervantes.
