O braço de investimento do gigante de armazenamento Prologis e do American Bureau of Shipping (ABS) são os principais financiadores de um novo fundo de capital de risco destinado a investir em projectos de construção naval, à medida que os EUA procuram revitalizar a indústria.
A empresa de capital de risco em estágio inicial TMV está lançando a TMV Logistics, uma empresa de US$ 200 milhões que financiará o pré-lançamento por meio de empresas da Série A dedicadas à reconstrução de projetos de infraestrutura básica em transporte marítimo, construção naval, portos e logística intermodal.
O fundo afirma que investirá em cinco temas tecnológicos principais: autonomia de nível industrial e sistemas operacionalmente resilientes; robótica vertical; tecnologias marítimas de dupla utilização; transição energética e combustíveis de próxima geração; e IA operacional para tomada de decisões e orquestração.
O fundo surge na sequência do forte esforço da administração Trump para reanimar um sector que cedeu a maior parte da sua quota de mercado global à China, à Coreia do Sul e ao Japão nas últimas décadas. O enorme aumento das capacidades de construção naval da China foi considerado uma ameaça à segurança nacional em alguns círculos em Washington, com o gabinete do Representante de Comércio dos EUA a considerar o seu domínio da indústria “irracional” em Janeiro passado.
De acordo com um relatório do Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais, um único construtor naval controlado pelo Estado, a China State Shipbuilding Corporation, produziu mais navios comerciais, medidos em tonelagem, em 2024 do que os EUA construíram desde o final da Segunda Guerra Mundial.
Em linha com os objectivos da administração, a Marinha dos EUA propôs uma proposta orçamental de 65,8 mil milhões de dólares para 2027, um aumento de 46% em relação aos 47,3 mil milhões de dólares em investimentos esperados para o ano em curso.
Os EUA estão a jogar um enorme jogo de recuperação, apesar de terem garantido 150 milhões de dólares em compromissos da Coreia do Sul para ajudar nos seus esforços de revitalização marítima.
Em Janeiro, dados da consultora marítima Clarksons indicaram que os construtores navais da China viram a sua quota de mercado global cair pela primeira vez em cinco anos, caindo de 70 por cento em 2024 para 63 por cento no ano passado. A Coreia do Sul, o segundo maior construtor naval do mundo, ganhou terreno à medida que a sua quota de mercado aumentou de 17 por cento há dois anos para 21 por cento em 2025. O Japão era o terceiro em quota de mercado global, com 5 por cento, disse Clarksons.
A situação da construção naval americana não é a única preocupação do fundo. A proposta também surge num momento em que os portos e as redes logísticas intermodais dos EUA enfrentam uma pressão crescente para aumentar a capacidade num contexto de perturbações geopolíticas, volatilidade energética e restrições laborais.
“Estamos no sopé de uma reconstrução de várias décadas da infraestrutura marítima e industrial”, disse Marina Hadjipateras, cofundadora e sócia-gerente da TMV, em comunicado. “O que mudou não foi apenas o capital, mas quem o está implantando. Os operadores não estão mais à margem – eles estão usando o risco como uma ferramenta estratégica.”
Além de fornecer capital, a Prologis e a ABS atuarão como colaboradores estratégicos ativos, apoiando a diligência, moldando o desenvolvimento de produtos e atuando como clientes potenciais, parceiros de design e integradores de ecossistema para as empresas do portfólio da TMV.
“Com uma presença global no setor logístico, vemos em primeira mão como as restrições nos portos e ao longo dos corredores marítimos repercutem em toda a cadeia de abastecimento”, disse Will O’Donnell, diretor-gerente de desenvolvimento e crescimento corporativo global da Prologis Ventures. “Investir na inovação marítima é uma extensão natural do nosso trabalho para melhorar o fluxo, a visibilidade e a eficiência do porto ao armazém em escala global”.
Fundada em 1862, a ABS, sem fins lucrativos, fornece classificação, certificação e serviços de consultoria técnica para ativos marítimos e offshore para fazer cumprir padrões de segurança e proteger infraestruturas críticas.
“A ABS há muito acredita que o futuro da segurança e do desempenho marítimo será moldado por uma colaboração mais estreita com inovadores na fronteira da tecnologia”, disse John McDonald, presidente e CEO da ABS, em comunicado. “Nossa parceria com a TMV Logistics reflete essa convicção. Ao combinar a liderança técnica da ABS com o acesso inicial e o alcance do ecossistema da TMV, estamos nos posicionando na fonte de inovação que definirá frotas, estaleiros e infraestrutura marítima globais mais seguros, mais resilientes e de melhor desempenho”.
Desde a sua criação em 2016, o portfólio da TMV cresceu para mais de 50 investimentos nas áreas marítima, logística, IA e saúde. Com US$ 230 milhões em ativos sob gestão, as empresas do portfólio da TMV levantaram coletivamente mais de US$ 1 bilhão em financiamento subsequente.
Os consultores da empresa incluem líderes seniores da Maersk, Flexport, da operadora de terminal intermodal ConGlobal, da operadora de terminal de contêineres do Porto de Los Angeles Fenix Marine Services e do grande proprietário da transportadora de gás Dorian LPG.
